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100架E175的购买权巴西蔚蓝航空21架E195-E2确认定单西班牙匿名客户3架E195-E2确认定单2架E195-E2承诺订单北欧航空租赁公司3架E190购买意向书从这些订单中，不难看出市场对巴航工业E-jets E2系列飞机的青睐。早在E-Jets E2系列面世之际，业内就有声音表示它将很快迎来“订购热潮”。

这引发了各种各样的问题，贝索斯生气勃勃地谈论他的消费者痴迷于广告，但事实上很少有顾客想要看到更多的广告。他说，亚马逊与客户建立的信任，让其相信亚马逊的广告永不会跨过隐私的界限 。“它非常有价值，因为它永远不会做任何危害你的事情。”他说。如果贝索斯真能做到这一点，那么Facebook和谷歌的广告业“双头垄断”现象则有可能被打破。

在中公教育借壳A股公司亚夏汽车这一重大重组案中，航天投资作为合伙人身份参与的北京航天产业投资基金（下称航天产业）出现在中公教育股东名单，在亚夏汽车重大重组公告中，张建恒为航天产业的委派代表。中兴通讯前总裁赵先明则现身于北京明智先锋投资合伙企业（下称明智投资），公司在今年11月6日注册，赵先明持股86%，该公司同时出现了前述离职高管范虎的名字，范虎持有该公司7%的股权。

但这仍然是施永青妥协提出的一个上市计划。他向来不喜欢上市，对资本存有抗拒，施永青曾经一度以不上市为荣，上市对他来说，就是用别人的钱。“我不喜欢用别人的钱，中原集团也没有用过别人的钱。用别人的钱，这是美国人做生意的思维。但我觉得不使用外部资本，也可以生存下来，做得很好。”施永青说。

对于CNC来说，这就像一下子回到了2008年。“现在还早，所以我不知道历史是否会重演，”多尔蒂说，“上一次用了一年半到两年的时间。我们必须重新恢复创造力，努力开辟新的渠道。”他对经济不会长期低迷抱有希望。“我们为此祈祷。”多尔蒂说，“但我们也会坚持下去，怀抱最好的希望。”

靠变卖资产活下来的一汽夏利最终还是将最后一张王牌套现了，在中融创投基金管理（北京）有限公司董事长曹鹤看来，“一汽夏利的目的就是为了活下去，避免被退市。”销量下滑利润亏损自救恐无望变卖了最后一张王牌一汽丰田后，一汽夏利依靠自身东山再起的原因也恐怕要落空。一汽夏利发布的数据显示，2018年12月一汽夏利销量为980辆，同比下滑74.66%；在夏利品牌停产、停销的情况下，2018年全年一汽夏利累计销量为18791辆，同比下滑30.57%。