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虽然计划雄心勃勃，但俄海军发展大型舰船仍面临不少问题。首先是资金问题。据估计，风暴号航母造价将高达61.5~176亿美元，如将舰载机采购费用和必要基础设施的花费计算在内，其所需资金几乎翻倍。而由于外部制裁、经济环境恶化，俄2017年军费相比于2016年削减了25.5%，仅为491亿美元。在此背景下，俄建造大型战舰能否及时获得足额资金支持，需要打一个问号。其次是技术问题。苏联解体后，可建造十万吨以上船舶的大型船厂，如尼古拉耶夫造船厂、敖德萨造船厂等都被乌克兰继承，由于资金不足、管理不善，造船领域优秀的工程师和技术工人大量流失，导致俄目前造船能力严重受限。再次是封锁制裁问题。俄此前大型舰船的燃气轮机大都进口自乌克兰，然而2014年俄收回克里米亚半岛以来，乌克兰取消了一切对俄武器出口，导致俄罗斯多项造舰计划均因缺少动力装置无以为继。领袖级驱逐舰计划采用核动力推进，除了核能本身的优点外，也有俄目前无法获得大型常规舰船发动机的考虑。此前俄计划从法国进口西北风级大型登陆舰，也因与北约交恶而被叫停。

（图：全球资本支出增长的影响因素，数据不含中国）（图：基于模型预测的全球商业设备支出，数据不含中国）模型显示，2018年全年全球资本支出增长率预期值为6.4%，该数值比年初下降了1%左右。而这也意味着，资本支出在上半年增长4.8%后，还需要在下半年跳跃增长8%。

此外，在财富管理转型大潮之中，中银国际也投身其中。在其2019年中报中，中银国际表示，要深入推进业务转型发展。面向个人客户推进财富管理转型，面向机构客户推进交易生态圈管理转型，努力实现争先进位。此外，中银国际指出，要深化投行业务“投行+商行”“投行+投资”“境内+境外”的协同优势，推动投行业务向交易驱动型综合金融服务转型，推动资管业务向主动管理转型，推动经纪业务向财富管理转型，推动分支机构向全功能转型，客户服务能力和市场影响力稳步增强。

报道认为，“63红色安全”的设计者似乎想把这一典范改编成现代版。斯科特·华莱士在《野兽日报》解释说：“我想做一个日常应用，让我能够百分百安全地外出就餐。”但这位保守派积极分子发布的这款应用不同于绿皮书，并非旨在保护用户避开种族隔离主义商家，而是为了让用户避免受到“激进左派”和“反法西斯运动”的行为伤害。

责任编辑：白仲平针对湖南凤凰16岁少女被囚禁地洞性侵24天一案，3月27日上午，澎湃新闻（www.thepaper.cn）实地探访嫌犯龙某和家，在龙某和的卧室，记者发现了地洞入口。记者揭开入口地板，看到洞口一侧电闸和开关。通过一个小梯子，可进入地下暗室。

多位业内人士表示，这是我国扩大金融业对外开放一系列举措的落地案例之一。中国社科院金融所支付清算研究中心特邀研究员赵鹞认为，这是我国放开非银行支付机构市场准入限制举措的落地。赵鹞表示，外资支付机构的业务机会在于服务B端支付，或跨境支付，可以更好地服务国内企业“走出去”。王蓬勃说，外资支付机构此时进来，“染指”C端市场几乎没有机会，可能还是集中服务于B端跨境支付。