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就拿长生生物的百白破疫苗来说，吉林省药监局于2017年10月对长生生物处以344.29万元的罚款。可叹的是，我国某些法律法规的制订者，对于钱的概念恐怕还停留在20世纪80年代，以致他们以为“相当于销售额的3倍罚款”就已经是一笔巨款了，对资本市场完全没有概念。长生生物现在是高俊芳家族绝对控股的A股上市公司，随便减持一点股份就可以套现几个亿。344.39万元的罚款，对长生生物来说简直九牛一毛，更谈不上任何惩戒作用。由此可见，我国许多法律法规确实需要与时俱进了。
在这场快递服务的革命之中，中国最大的电子商务企业阿里巴巴和京东起到了巨大的作用。这两家企业都希望为消费者提供快速的配送以及更好的服务，因此他们在物流基础设施建设方面进行大量投资。王煜全（Neil Wang）是咨询机构Frost&Sullivan的大中华区总裁，他表示：“电子商务的发展从两个方面为物流行业的发展提供了帮助。首先，它吸引了更多的企业进入了物流行业，不但提升了快递企业的数量，也推进了它们的服务质量——快递企业的质量衡量维度包括配送时间、准时配送率和货物丢失/损坏比例——从而提升了客户的用户体验。”
●突围：困中求变的尝试易安财险相关人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，航延险之所以亏损严重，除了由自然赔付造成的（投保用户凡是满足赔付标准的一律赔付）因素外，薅羊毛及保险欺诈问题也屡见不鲜，具体类型大致包含以下两种：一是以航延险为平台专门骗取保险公司保险金的专业团伙，类似在退货运费险领域薅羊毛；二是个别用户利用不正规渠道提前得知航班动态，购买延误率高的航班进行投机，从中赚取保险金，两者均存在明显的道德风险和逆选择，他们通常不实际乘坐飞机，大量投保骗取因任意时间航班取消赔付的保险金。
在消费者吐槽的同时，经营航延险的险企也是怨言颇多。甚至在经营成本高企的大环境下，很多险企选择退出了航延险市场。相关数据显示，在某中介网站上，2015年有10家保险公司销售单独航延险，保费收入300多万元；2016年这一数据降为5家保险公司，保费收入400万元；截至2017年8月份仅有1家保险公司销售单独航延险，保费收入50多万元。
常纪文：像你说的这种情况，可能有些地方会把这个作为理由，说这个容错，我也去监管了，我也去到现场了，但是有一点，你的工作是不是尽职尽责，是有条件和标准的，至于到没到现场，你执法的尺度怎么样，你是不是以罚款来代替这里的整顿等等，都是有严格的条件和程序，所以这个很难实现。
值得注意的是，去年四季度期间，前海开源旗下共有6只基金的仓位直接从0提升到90%以上。在全市场有可比数据的2400多只权益基金中，只有7只基金加仓超过90%，前海开源一家基金公司独占前6只。在刚刚披露结束的基金4季报中，前海开源基金旗下4只权益基金在对后市的展望中，均提到了“基于对未来A股的乐观判断，这几只基金在2020年公布2019年四季度报告之前维持该策略不变，将继续按照不低于90%仓位运作，2019年四季报公布10个工作日之后，再决定是否调整策略”的表述，表现出对A股市场强烈、持续的看好。
