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而在中国，可能被看做货币政策工具的银行间7天期质押式回购利率（DR007）以及1年期基准存款利率都还远远高于零，因此，即便央行扩表也不应被看做是量化宽松。最近央行创设的CBS确实有扩表的效果，但也只是以央行票据置换永续债券，并没有增加基础货币。这个置换可能有增信的作用，客观上也许能够支持银行的信贷扩张。即便如此，这个操作仍然不应被看成量化宽松政策。

也正因为流动性传导不畅通，央行在过去一年来出台了许多结构性措施，包括：四次定向降准，完善普惠金融定向降准优惠政策的考核口径，扩大MLF等工具担保品范围，在宏观审慎评估（MPA）中增设小微企业、民营企业融资专项指标，三次增加再贷款和再贴现额度共4000亿元，下调支小再贷款利率0.5个百分点，扩大支小再贷款对象、支持企业范围等。最近，又创设了定向中期借贷便利（TMLF）工具，根据金融机构对小微企业、民营企业支持情况，以优惠利率向其提供长期稳定的资金来源。这些措施起码也表明，央行已经意识到，当前金融体系的主要矛盾并非流动性不足，而是资金流不到需要去的地方，上述各项措施的目的就是希望将资金导流到微观层面。个人对结构性货币政策的效果一直持保留态度，但特殊时期特殊政策，应该说最近央行的这些举措确实是对症下药的。

这几年中国的速递行业发生了惊人的变化。体验和效率应该并重，当然需要好的用户体验，但是也要好的运营效率。这几年四通一达的市场份额是极速上升的，如果四通一达的体验没有进步，是做不到这样持续上升的。当你近距离去看菜鸟与他们的合作，你会发觉四通一达已经在发生脱胎换骨的变化。他们的大型分拣中心里，自动化设备已经不稀奇了。

张勇：我们一直在合作，他们没吵起来时就在合作。在80后这一批企业家中，张一鸣还是不错的一个。CE：张一鸣的性格跟你挺像，都是冷静温和，像个AI。张勇：我比他大，跟他比我太老了。他能把企业在这么短的时间带到这个高度，同时产品创新力十足，确实不容易，值得我们学习。一个企业做一个好产品不难，难的是短时间持续创新。这需要很深刻的洞察力，以及果断。

据美国《彭博商业周刊》5月23日的报道，受此消息刺激，斯托克欧洲600汽车和零配件行业指数一度上涨1.3%；宝马一度上涨3%；保时捷上涨2.3%；戴姆勒上涨1.8%。在美国，通用汽车、福特汽车均开盘上涨。随着中国国内新兴城市中产阶级对豪华汽车的需求日益增长，中国蓬勃发展的汽车市场已成为许多高档和豪华汽车品牌的利润来源。据《日本经济新闻》网站5月23日报道，中国2017年新车销量居全球首位，同比增长3%，达到2887万辆。进口量增长17%，达到121万辆，规模相当于日本新车销量的1/4。外资车企通过当地合资工厂的地产地销，在中国国内生产众多车型，但高档车进口量很大。

债转普通股与债转优先股有何不同？对投资人来说，目前参与债转股的都是大的金融机构——银行债转股实施机构、四大资产管理公司、险资等，这些机构资金的风险偏好较低，优先股的项目相对普通股项目风险更低，能撬动更多资金参与到债转股市场。对企业来说，优先股没有强制分红的要求，一定要在可分配利润为正才能对股东进行分红。优先股股东一般没有表决权，为避免公司多年不分红的情况出现，优先股股东会对公司进行一定约束，多年不分红可以恢复表决权。