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正文如下一、内部：我国经济增速已渡过快速下降期1、从总需求角度出发，2018年经济下滑较多回顾2018年，实际最终需求下滑幅度可能超过生产法计算的GDP同比下滑幅度。生产法和支出法是常用的核算GDP的两种方法，我国主要采用生产法，美国、日本、欧洲等大部分国家采用支出法。从生产法的角度来看，2018年实际GDP同比为6.6%，比2017年低0.2个百分点。然而，生产法计量的GDP可能低估了实际经济下滑的幅度。我们采用全国居民人均消费支出、财政支出、国际收支平衡表、建筑业总产值等数据，从实际最终需求角度估算支出法GDP。我们发现，2018年上半年我国实际最终需求就已经出现明显下滑。实际最终需求下滑的主要原因在于净出口下降较多，而投资需求小幅下滑。此外，最终消费需求是上升的，但是幅度没有数据表现出来的这么大。

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菲英岛警察局长阿尔内·格拉姆3日在新闻发布会上说：“警方对受损列车进行了整晚搜索，大风、恶劣天气和严重受损的车体令（警方）进入车厢各个角落非常困难，这给搜索工作带来巨大挑战。不幸的是，警方在搜索中又发现两名遇难者遗体。”据丹麦通讯社3日报道，警方已经确定8名死者中有5名女性和3名男性。通过对牙齿和DNA的检测，警方已经确认4人身份，其余死者身份还在调查中。

责任编辑：卢昱君本文来自36氪‘未来汽车日报’ 作者：李梓楠。经历2018年7.8亿元的巨额亏损后，江淮汽车的财务状况仍在持续恶化。8月27日，江淮汽车发布2019年上半年业绩报告。财报显示，2019年上半年江淮汽车营收270亿元，较去年同期增长13.88%；净利润为1.25亿元，较去年同期下降23.46%。截至发稿前，江淮汽车股价微涨0.07%至4.94元。

除新能源车型外，江淮汽车各车型销量在报告期内均呈现不同程度下跌。对此，江淮汽车表示，在商用车业务方面，公司在智慧物流方面已有进展。2019年上半年，公司在冷链市场启动“启航行动”，目前已与国内多个冷链物流企业、冷链生鲜平台建立长期合作关系。而在乘用车业务上，公司已采取销售下沉的方式，开展精准的乡镇店铺展销会及县城工厂展销会等营销活动。在零部件采购环节，江淮汽车表示目前公司已采取自配+外购模式，公司乘用车发动机自配率达100%，商用车发动机自配率正逐步提升。

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